No portão automático seu funcionamento é feito por um sistema de torção de mola na parte superior alojado no travessão (batente superior). Este aparelho confere ao portão melhor funcionamento do que o tradicional sistema de contrapeso e apresenta as seguintes vantagens:

Maior largura útil por eliminar as volumosas colunas laterais onde correm os contrapesos, permite montar regular e testar o portão automático na fábrica, entregando o portão pronto na obra, bastando fixá-lo ao vão por meio de 3 parafusos de cada lado. Nos portões automáticos maiores uma fixação no centro do travessão.